也许任何技术人员所拥有的最有价值但最难学习的技能是排除系统故障的能力。对于那些不熟悉这个词的人来说，故障排除指在任何系统中找出并纠正问题的行为。对于汽车修理工来说，这意味着根据汽车的行为来确定和解决汽车的问题。对医生来说，这意味着正确诊断病人的疾病并开出治疗方案。对于业务专家来说，这意味着要找出公司效率低下的根源并提出纠正措施。

疑难解答人员必须能够通过检查问题的影响来确定问题的原因。很少有问题的根源直接呈现给所有人看。因果关系通常是复杂的，即使对于看似简单的系统也是如此，而且通常熟练的故障排除人员由于其快速识别问题根源的能力而被其他人视为某种奇迹。虽然有些人天生就有排除故障的天赋，但这是一种可以像其他人一样学习的技能。

有时，要分析的系统处于非常糟糕的状态，以至于没有希望让它再次工作。当调查人员仔细检查失事飞机的残骸时，或者当医生进行尸检时，他们必须在事后尽最大努力确定大规模失败的原因。幸运的是，故障排除者的任务通常不是那么严峻。通常情况下，行为不正常的系统在某种程度上仍在运行，在诊断过程中，故障诊断人员可能会对其进行刺激和调整。从这个意义上说，故障排除与科学方法非常相似：通过现场实验确定因果关系。

像科学一样，故障排除是标准程序和个人创造力的混合体。有一些程序被用作区分因果关系的工具，但如果不加上创造性和好奇心强的头脑，这些程序是无效的。在故障排除的过程中，故障排除人员可能必须发明自己的特定技术（适应他们正在工作的特定系统）和/或修改工具来执行特殊任务。创造性是从不同的角度审视问题的必要条件：当“标准”问题不能带来富有成效的答案时，学会问不同的问题。

如果说有一种人格特质比其他任何人格特质都更能与出色的故障排除联系在一起，那就是技术上的好奇心。对学习事物的工作原理很感兴趣的人，以及对挑战性问题不灰心的人，往往比其他人更擅长故障排除。理查德·费曼，已故物理学家，在加州理工学院任教多年，他向我展示了终极的故障排除人格。阅读他的任何一本（自动）传记书都是教育性和娱乐性的，我向那些想发展自己的科学推理/故障排除技能的人推荐这些书。

• 这个系统以前工作过吗？如果是，那么自那以后，是否发生了任何可能导致问题的情况？

• 这个系统是否已被证明容易发生某些类型的故障？

• 修理的需要有多紧急？

• 是什么安全问题，在我开始故障排除之前？

• 在我开始故障排除之前，过程质量问题是什么（在不造成生产中断的情况下我能做些什么）？

这些初步问题并非小事。实际上，它们对于方便和安全的故障排除至关重要。当要进行故障检修的系统很大、危险和/或昂贵时，它们尤其重要。

有时，故障诊断人员需要在一个仍在全面运行的系统上工作（也许这方面的最终例子是医生诊断一个活着的病人）。一旦确定了一个或多个原因的高度确定性，就有了纠正措施的步骤。在不严重中断系统运行的情况下纠正系统故障是非常具有挑战性的，值得进行周密的计划。

当采取纠正措施涉及高风险时，例如对病人进行手术或对化工厂的操作过程进行维修时，工人必须提前计划可能出现的故障。在进行维修之前，有一个问题需要问：“如果出现问题，我如何以及在什么时候中止维修？”在危险的情况下，有计划的“逃生路线”在你的纠正行动中是至关重要的，以防事情不按计划进行。为病人做手术的外科医生知道在这样的手术中是否有“不归路”的地方，并且在经过这些点之前停下来重新检查病人。如果需要的话，他或她也知道如何在这些时候“退出”外科手术。

当第一次接近一个发生故障或行为异常的系统时，新的故障诊断人员通常不知道从哪里开始。以下策略并不详尽，但为疑难解答人员提供了一个简单的问题清单，以便开始隔离问题。

作为提示，这些故障排除建议不是全面的步骤：它们只是故障排除过程的起点。权宜之计故障排除的一个重要部分是概率评估，这些提示帮助故障排除人员确定哪些可能的故障点比其他故障点更有可能或更少。系统故障的最终隔离通常通过更具体的技术来确定（在下一节中概述--特定故障排除技术 ).

如果该设备或工艺在历史上以某种特定方式失效，并且导致这种常见故障的条件没有改变，则首先检查这种“方式”。此故障排除技巧的一个必然结果是指示保存故障的详细记录。理想情况下，基于计算机的故障日志是最佳的，这样故障可以被许多因素（如时间、日期和环境条件）引用并与之关联。

例子：汽车的发动机过热了。上两次发生这种情况，原因是散热器中的冷却液液位低。

怎么做：首先检查冷却液液位。当然，过去的病史并不能保证现在的症状是由同一个问题引起的，但由于这种情况更有可能发生，所以首先检查一下这一点是有意义的。

但是，如果系统中导致常规故障的原因已得到纠正（即过去导致低冷却液液位的泄漏已得到修复），则这可能不是这次故障的可能原因。

如果系统在某种维护或其他更改之后立即出现问题，则问题可能与这些更改有关。

例子：最近我没听到修车的引擎有卡嗒的声音。

怎么做：检查有无机械师在调整工作后留下的东西。

如果一个系统没有产生预期的最终结果，那就看看它是什么是正确地做；换句话说，找出问题所在不把你的精力集中在其他地方。任何部件或子系统都可以正常工作。过错的程度往往能告诉你该怪哪一部分。

例子：收音机在调幅波段工作正常，但在调频波段不行。

怎么做：从可能的原因列表中排除收音机中AM波段功能所需的任何东西。无论问题的根源是什么，它是特定于调频波段而不是调幅波段。这样就省去了音频放大器、扬声器、保险丝、电源和几乎所有外部接线。能够消除系统中可能出现故障的部分，可以减少问题的范围，并使故障排除过程的其余部分更有效。

根据您对系统工作原理的了解，考虑可能导致此问题（或这些现象）发生的各种故障，并检查这些故障（从最有可能的故障开始，基于环境、历史或对组件弱点的了解）。

例子：汽车的发动机过热了

怎么做：根据对发动机运行的了解，考虑可能导致过热的原因。要么是发动机产生了太多的热量，要么是散热效果不够好（很可能是后者）。头脑风暴一些可能的原因：风扇皮带松脱、散热器堵塞、水泵坏、冷却液液位低等等。在研究替代方案之前，先调查每一种可能性。

在应用一些一般的故障排除技巧来缩小问题所在位置的范围之后，有一些技术可以进一步隔离问题。以下是一些：

在具有相同或并行子系统的系统中，交换这些子系统之间的组件，并查看问题是否随交换的组件一起移动。如果是的话，你就换掉了有问题的组件；如果没有，继续搜索！

这是一种功能强大的故障排除方法，因为它为您提供了更换组件故障的正面和负面指示：当坏的部分在相同的系统之间交换时，以前损坏的子系统将重新开始工作，而以前良好的子系统将失败。

我曾经用这种方法解决了一个汽车发动机点火系统的难以捉摸的问题：我碰巧有一个朋友和一辆汽车共用同一型号的点火系统。我们在发动机之间交换零件（分配器、火花塞导线、点火线圈——一次一个），直到问题转移到另一辆车上。这个问题碰巧是一个“弱”的点火线圈，它只表现在重载下（这种情况在我的车库里无法模拟）。通常，这类问题只能用点火系统分析仪（或示波器）查明和模拟负载行驶条件的测功机。然而，这项技术在不使用任何诊断设备的情况下，以100%的准确率确认了问题的根源。

有时，您可能会交换一个组件，然后发现问题仍然存在，但在某种程度上已经发生了变化。这说明您刚刚交换的组件是有点不同（不同的校准，不同的功能），等等。但是，不要因为这些信息不会直接导致问题的出现而忽略掉这些信息——寻找作为交换结果的整个系统中的其他更改，并尝试找出这些更改对问题根源的指示。

这项技术的一个重要警告是可能造成进一步的损害。假设某个组件因系统中另一个不太明显的故障而失效。用一个好的组件替换失败的组件也会导致好组件失败。例如，假设一个电路发生短路，该短路“烧断”了该电路的保护保险丝。通过检查，保险丝没有熔断迹象，而且您没有仪表对保险丝进行电气测试，因此您决定更换工作电路中具有相同额定值的可疑保险丝。因此，移动到短路电路的好保险丝也会熔断，留下两个熔断的保险丝和两个不工作的电路。你至少知道那个导火索是熔断，因为它被移动到的电路在交换后停止工作，但这一知识是通过丢失一个好的保险丝和第二个电路的额外“停机时间”获得的。

另一个说明此警告的例子是前面提到的点火系统问题。假设“弱”的点火线圈导致发动机回火，损坏消声器。如果用另一辆车更换点火系统部件导致问题转移到另一辆车上，也可能损坏另一辆车的消音器。一般来说，只有在造成额外损害的可能性很小的情况下，才应使用交换相同组件的技术。它是隔离非破坏性问题的优秀技术。

例1：您正在使用一台带有X、Y和Z轴驱动的数控机床。Y轴不工作，但X轴和Z轴正在工作。所有三个轴共享相同的组件（反馈编码器、伺服电机驱动器、伺服电机）。

怎么做：交换这些相同的组件，一次一个，Y轴和一个工作轴（X或Z），每次交换后查看问题是否随交换而移动。

例2：立体声系统在左扬声器上不发声，但右扬声器工作正常。

怎么做：从左右两个通道中分别检查是否有问题。一旦找到了，你就找到了有缺陷的部件。例如，您可以在通道之间交换扬声器：如果问题转移到另一侧（即，之前死机的同一个扬声器现在仍然死机，现在它已连接到正确的信道电缆），那么您就知道该扬声器坏了。如果扬声器和另一侧的电缆连接不出声音，那另一边的扬声器可能会保持沉默，或在放大器本身）。

如果扬声器已经过验证，那么您可以使用相同的方法检查电缆。交换电缆，使每个电缆现在都连接到放大器的另一个通道和另一个扬声器。同样，如果问题发生了变化（即，现在右扬声器“死机”，而左扬声器现在发出声音），那么现在连接到右扬声器的电缆一定有缺陷。如果交换（扬声器或电缆）都不会导致问题从左向右改变，则问题必须出在放大器内部（即，左声道输出必须为“死区”）。

如果一个系统由几个并行或冗余的组件组成，这些组件可以在不破坏整个系统的情况下被移除，那么就开始移除这些组件（一次一个），然后看看事情是否能重新开始工作。

例1：“星型计算机之间的通信拓扑”已经失败。没有一台计算机能互相通信。

怎么做：试着一次一台地从网络上拔下这些计算机的插头，看看其中一台拔下后网络是否能重新开始工作。如果是这样的话，那么最后一台被拔下的计算机可能就是故障所在（它可能通过不断地输出数据或噪声来“干扰”网络）。

例2：家用保险丝会在短时间内熔断（或者断路器一直断开）。

怎么做：把电器从电路上拔下，直到保险丝或断路器停止中断电路。如果您可以通过拔下单个设备的插头来消除问题，那么该设备可能有缺陷。如果你发现拔下几乎所有的电器都能解决问题，那么电路可能只是因为太多的电器而过载，而这些电器都没有缺陷。

在一个有多个部分或多个阶段的系统中，仔细测量每个阶段进出的变量，直到找到一个情况看起来不对劲的阶段。

例1：收音机坏了（扬声器没有声音）

怎么做：将电路分成几个阶段：调谐阶段，混音阶段，放大器阶段，一直到扬声器。测量这些阶段之间的测试点的信号，并判断一个阶段是否工作正常。

例2：模拟夏季电路工作不正常。

怎么做：我将测试无源平均器网络（示意图左下角的三个电阻）以查看在运算放大器的非转换输入端是否有合适的（平均）电压。然后我会测量逆变输入端的电压，看看它是否与非逆变输入端相同（或者，或者，测量运算放大器两个输入端之间的电压差，因为它应该是零）。继续测试电路的各个部分（或只测试电路中的测试点），看看是否测量了预期的电压和电流。

这与将一个系统划分为多个部分的策略密切相关，这实际上是一种对新电路、机器或系统有用的设计和制造技术。从一小步开始设计和构建过程总是更容易，从而导致越来越大的步骤，而不是一次构建整个过程并尝试将其作为一个整体进行故障排除。

假设有人正在制造一辆定制汽车。他（她）愚蠢地把所有的部件都栓在一起，而不检查和测试部件和子系统，期望所有部件在组装后都能完美地工作。理想情况下，建造商将在整个建造过程中检查部件的正常运行：启动并调整发动机之前检查传动系统的接线是否有问题之前所有盖板就位，检查车道上的制动系统之前把它带到路上等

无数次，我亲眼目睹学生们建立了一个复杂的实验电路，却很难让它工作，因为他们没有停下来检查东西：测试所有的电阻之前将它们插到适当的位置，确保电源电压调节充分之前试图用它来驱动任何东西，这是人类的天性，急于完成一个项目，认为这样的检查是浪费宝贵的时间。然而，在排除故障电路方面所浪费的时间比在整个施工过程中检查子系统的运行所花费的时间要多。

以上一节中的模拟夏季电路为例：如果它不能正常工作呢？你将如何简化它并分阶段测试它？好吧，你可以重新连接运算放大器作为一个基本的比较器，看看它是否对不同的输入电压有反应，和/或把它连接成一个电压跟随器（缓冲器），看看它是否输出与输入相同的模拟电压。如果它不执行这些简单的功能，它将永远无法在夏季赛道上发挥其功能！通过剥离夏季电路的复杂性，将其简化为一个（几乎）光秃秃的运算放大器，您可以测试该组件的功能，然后从那里构建（添加电阻反馈并检查电压放大，然后添加输入电阻并检查电压求和），一路检查预期结果。

设置仪器（如数据记录器、图表记录器或设置为“记录”模式的万用表）以监测一段时间内的信号。这在追踪间歇性问题时尤其有用，这些问题在你转身离开的那一刻就会显现出来。

这对于证明在一个快速反应的系统中首先发生的事情是至关重要的。许多fast系统（特别是停堆“跳闸”系统）具有“先出”监控能力，以提供此类数据。

示例1：汽轮机控制系统在异常情况下自动关闭。然而，当一名技术人员到达现场调查涡轮机的状况时，一切都处于“停机”状态，无法判断是什么信号或状况导致了最初的停机，因为现在所有的运行参数都“异常”

怎么做：我认识的一位技术人员用摄像机记录了涡轮机控制面板，这样他就可以在自动停机事件中首先看到发生了什么（通过仪表上的指示）。仅仅是事后再看专家组，根本无法判断哪一个信号关闭了涡轮机，但录像带回放会显示出发生的事情顺序，低到一帧一帧的时间分辨率。

例2 :报警系统错误触发，您怀疑这可能是由于某个特定的电线连接损坏。不幸的是，当你在看的时候，问题永远不会显现出来！

怎么做：许多现代数字万用表都配备有“记录”设置，因此它们可以随时间监测电压、电流或电阻，并记录测量值是否与常规值有很大的偏差。对于“间歇性”电子系统故障，这是一个非常宝贵的工具。

以下问题按最有可能到最不可能、自上而下的顺序排列。此订单主要是根据个人经验确定的，用于汽车、工业和家庭应用中的电气和电子故障排除。此订单还假设电路或系统已被证明按设计功能运行，并且在长时间运行后出现故障。在新组装的电路和系统中遇到的问题不一定表现出相同的发生概率。

系统故障的一个常见原因是操作它的人的错误。这个问题的原因被排在首位，但当然，实际的可能性很大程度上取决于具体负责操作的个人。如果操作员错误是导致故障的原因，则不可能的会在调查前被承认。我并不是说操作员不称职和不负责任——恰恰相反：这些人往往是学习系统功能和获得失败历史的最好老师——但人的错误的现实不容忽视。当人为错误是故障的根本原因时，一个积极的态度加上良好的人际关系技巧，在故障排除方面有很大的帮助。

尽管这对新学电子学的学生来说可能听起来不可思议，但电气和电子系统问题的高比例是由一个非常简单的故障源引起的：不良（即开路或短路）电线连接。当环境恶劣时，尤其如此，包括高振动和/或腐蚀性空气等因素。在任何种类的插头和插座连接器、端子排或拼接中发现的连接点最容易发生故障。“连接”的类别还包括机械开关触点，可以认为是高周波连接器。不正确的电线终端接线片（例如压接在固体电线——一个确定的错误的步骤)经过一段时间的无故障维修后，可能会导致高电阻连接。

应该注意的是，低压系统中的连接往往比高压系统中的连接更麻烦。其主要原因是高电压系统中不连续性（断路）产生的电弧效应往往会炸掉绝缘层上的污垢和腐蚀，如果持续时间足够长，甚至可能将两端焊接在一起。低压系统往往不会在断路器间隙产生如此剧烈的电弧，而且往往对电路中的附加电阻更为敏感。低压系统中使用的机械开关触点具有建议的最小值湿电流即使其他电路元件的运行不需要该电流水平，也可通过它们进行导通，以促进断开时的正常电弧量。

尽管打开失败往往比短路故障、“短路”仍占接线故障模式的很大比例。许多短路是由电线绝缘性能下降引起的。同样，当环境恶劣时尤其如此，包括高振动、高热、高湿度或高电压等因素。很少发现机械开关触点发生故障短路，除非是在过电流条件下触点“焊接”的高电流触点。短路也可能是由端子板段或印刷电路板背面的导电堆积引起的。

短路接线的常见情况是接地故障，导体意外地接触到接地或底盘接地。这可能会改变电路中其他导体与地面之间的电压，从而导致奇怪的系统故障和/或人员危险。

这些通常包括跳闸的过电流保护装置或过热造成的损坏。虽然电源电路通常比被供电的电路复杂，因此仅凭此就不容易发生故障，但它通常比系统的任何其他部分处理更多的功率，因此必须处理更高的电压和/或电流。此外，由于其相对简单的设计，系统的电源可能没有得到应有的工程关注，大多数工程的焦点都集中在系统更迷人的部分。

有源元件（放大器件）比无源（非放大）器件更容易发生故障，这是因为它们更复杂，而且容易放大过电压/过电流条件。众所周知，半导体器件容易因电瞬态（电压/电流浪涌）过载和热（热）过载而失效。电子管器件对这两种失效模式的抵抗力要大得多，但由于结构脆弱，一般更容易发生机械故障。

非放大元件是所有元件中最坚固的，它们相对简单，比有源器件具有统计上的优势。下表给出了失效概率的近似关系（同样，顶部最有可能，底部最不可能）：

• 电容器（短路），尤其是电解液电容器。糊状电解液会随着时间的推移而失去水分，从而导致失效。薄介电层可能被过电压瞬变击穿。

• Diodes open (rectifying diodes) or shorted (Zener diodes).

• 或对导电变压器绕组短路。与过热（绝缘击穿）有关的故障很容易通过气味检测出来。

• 电阻器开路，几乎从不短路。过电压（或过电压）通常是由过电压（或过电压）引起的。电阻也可能改变电阻值，如果过热！

“人人都有犯错的可能

约翰·洛克

虽然最后一节讨论的是成功运行了一段时间的系统中的组件故障，但本节集中讨论困扰全新系统的问题。在这种情况下，失效模式一般不属于老化类型，而是与人为造成的设计和装配错误有关。

在这种情况下，不良连接通常是由于装配错误造成的，例如连接到错误的点或连接器制造不良。短路故障也会出现，但通常涉及错误连接（导线无意中连接到接地点）或电线夹在盒盖下。

在新系统中发现的另一个与布线相关的问题是，由于靠近布线，不同电路之间存在静电或电磁干扰。这类问题很容易由布线组之间过于靠近（尤其是靠近电源导体的信号电缆布线）而产生，并且往往很难用测试设备识别和定位。

熔断器熔断和断路器跳闸可能是故障的来源，特别是如果所讨论的项目是对已经运行的系统的补充。负载可能大于预期，导致过载和随后的电源故障。

对于一个新组装的系统，组件故障概率并不像操作系统随着时间推移而发生故障的情况那样可预测。任何组件类型（主动或被动）可能被发现有缺陷或“开箱即用”的不精确值，概率大致相等，除非在运输过程中有任何特定的敏感性（即易碎真空管或静电敏感半导体组件）。此外，这些类型的故障并不总是像年龄或短暂的故障那样容易通过视觉或嗅觉来识别。

在使用基于微处理器的组件的大型系统中，越来越多的“编程”问题仍然会困扰非微处理器系统，其形式包括不正确的延时继电器设置、限位开关校准和鼓形开关序列。具有配置“跳线”或开关以控制行为的复杂组件可能未正确“编程”。

可在新系统的容许范围外使用。例如，可能安装了额定功率过低、公差过大的电阻器。传感器、仪器和控制机构可能未校准，或校准到错误的范围。

也许最难确定和最慢被识别的（尤其是首席设计师）是设计错误的问题，在这种情况下，系统不能正常工作仅仅是因为它不能按设计运行。这可能像设计者在系统中指定错误的组件一样微不足道，也可能像由于设计者对物理知识不正确而导致系统无法工作一样基本。

我曾经看到安装了一个涡轮机控制系统，它在润滑油管上使用一个低压开关，在油压下降到不足的水平时关闭涡轮机。润滑油压由汽轮机转动的油泵提供。安装后，涡轮机拒绝启动。为什么？因为停机时，油泵没有转动，因此没有油压润滑汽轮机。低油压开关检测到这种情况，控制系统将汽轮机维持在停机模式，阻止其起动。这是一个典型的设计缺陷的例子，它只能通过改变系统逻辑来纠正。

虽然大多数设计缺陷在系统的运行寿命早期就显现出来了，但有些缺陷会一直隐藏，直到出现触发故障的合适条件。这些类型的缺陷是最难发现的，因为故障检修人员通常忽略了设计错误的可能性，因为系统被假定为“已证实”。汽轮机润滑系统的例子是启动时不可能忽略的设计缺陷。“隐藏”设计缺陷的一个例子可能是一台机器的应急冷却系统出现故障，该系统设计成在达到某些异常条件之前保持不活动状态——这种情况在系统的使用寿命中可能永远不会出现。

错误的推理和糟糕的人际关系比其他任何障碍都更容易导致故障排除。有鉴于此，有抱负的疑难解答人员需要熟悉一些常见的故障排除错误。

相信一个全新的部件永远是好的。虽然通常情况下，一个新组件将处于良好状态，但事实并非如此总是是的。也有可能是组件贴错了标签，并且可能有错误的值（通常这种错误标签是在分销或仓储点而不是在制造商处犯下的错误，但是，不总是这样 !).

不定期检查你的测试设备。电池供电的电表尤其如此，因为电池电量不足可能会产生虚假读数。当使用电表安全检查危险电压时，请记住在已知电压源上测试电表之前和之后检查要维修的电路，确保仪表处于正常工作状态。

假设只有一个原因可以解释这个问题。单一故障系统问题是故障排除的理想选择，但有时故障有多个数量。在某些情况下，一个组件的故障可能导致系统状况损坏其他组件。有时一个处于边缘状态的组件在很长一段时间内未被检测到，那么当另一个组件出现故障时，系统就会出现二者都组件

把巧合误认为是因果关系。仅仅因为两个事件几乎同时发生不必然意味着一件事引起其他的！它们可能是共同原因的结果，也可能是完全无关的！如果可能的话，试着复制同样的疑似原因，看看怀疑是巧合的事件是否再次发生。如果不是，那么就没有假设的因果关系。这可能意味着这两个事件之间没有因果关系，或者有因果关系，但不是你所期望的那种。

自感失明在对一个难题进行长期的故障排除后，您可能会感到疲倦并开始忽略问题的关键线索。休息一下，让别人看一会儿。你会惊讶于这会有多大的不同。另一方面，在故障排除过程开始时寻求帮助通常是个坏主意。有效的故障排除涉及复杂的、多层次的思考，这不容易与他人沟通。通常，“团队故障排除”比自己动手要花更多的时间和更多的挫折感。此规则的一个例外是，当故障排除人员的知识是互补的：例如，一个懂电子技术但不懂机器操作的技术人员与一个知道机器功能但不懂电子设备的操作员合作。

不质疑同一工作中其他人的故障排除工作。这听起来可能有些愤世嫉俗和愤世嫉俗，但这是一个合理的科学实践。因为很容易忽略重要的细节，所以从另一个故障排除人员那里收到的故障排除数据在继续之前应该亲自验证。这是常见的情况，当故障排除人员“换班”时，一名技术人员接替另一名在工作完成前离开的技术人员。交换信息很重要，但不要假设先前的技术人员检查了他们所说的一切，或检查得很完美。在很多情况下，我的故障排除工作一直受到阻碍，因为我没有核实别人告诉我他们检查了什么。

迫于压力“快点”当一个重要的系统发生故障时，会有来自其他人的压力，要求尽快解决问题。正如人们在商业上所说的，“时间就是金钱”。我已经多次承受这种压力，所以我能理解权宜之计的必要性。然而，在许多情况下，有一个更高的优先事项：谨慎。如果所讨论的系统对生命和肢体有极大的危险，“抓紧时间”的压力可能导致伤亡。至少，在系统重新启动时，仓促的维修可能会导致进一步的损坏。如果智能化处理，大多数故障可以在短时间内恢复或至少暂时修复。不恰当的“修复”导致的仓促往往会导致不能在短时间内恢复，如果有的话。如果潜在的更大的危害是存在的，疑难解答者需要礼貌地处理来自他人的压力，并在混乱中保持他们的观点。在这个领域，人际交往能力和技术能力同样重要！

指手画脚因为无知、骄傲、懒惰或其他人性的不幸，把问题归咎于别人是很容易的。当系统维护的责任被划分到各个部门或工作人员时，故障排除工作往往因小组之间的相互指责而受阻。”这是个机械问题。这是个电气问题。这是仪器问题……”无穷无尽，无穷无尽，在工作中太常见了。我发现，积极的态度比其他任何事情都更有助于扑灭指责之火。

在一项特殊的工作中，我被召去修理一个液压系统的问题，这个系统假设与电子计量和控制有关。我的故障排除把故障的根源排除在一个有故障的控制阀上，这是millwright（机械）工作人员的职责范围。我知道轮班的磨坊工人是个有争议的人，所以如果我把问题转给他的部门，我就预料到会有麻烦。相反，我礼貌地向他和他的主管解释了问题的性质以及我的推理概要，然后继续帮助他更换有故障的阀门，尽管这样做不是“我”的责任。结果，问题很快就解决了，我得到了磨坊工人的尊重。

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