你可能会开车，或者你就像我一样，总是跟随着侧踢，但汽车的一个部分是我们每个人自愿知道的 “车速表”。您可能不是在开车，而是驾驶员踩了油门，您在座位上蠕动，就像仪表上的指针一样。哈！
我们从来没有真正想过指针是如何在仪表上移动的？是什么让里程表上的数字发生变化？我们看着车速表，但从未真正注意到它。但不再与我一起了解有关车速表的所有信息。从它的结构，到接线到校准，一切都设计得很完美。启动车辆的那一刻，车速表开始工作。
让我们从外部部分开始我们的洞察。
图 1：显示典型模拟车速表外侧的图像
外部视图显示放置在金属杯上的圆形显示单元。显示系统被镀铬金属包围，以提供额外的光洁度。
这是对我们所有人都很重要的部分，因为速度计机制处理的所有信息都显示在这里。当指针沿着数字移动以指示速度时，里程表显示距离。底部被指标占据。最后一张图片是显示单元的后部。由于背面为绿色，正面的标记为绿色。颜色选择取决于制造商。
外部后视图：
图 2：模拟车速表的背面外视图
可以看到车速表总成的线束。需要注意的重要部件是橡胶支架和驱动器电缆支架。
图 3： 模拟车速表中的橡胶电缆和支架
橡胶支架固定用于照亮指示灯的灯泡。从外面看，支架没有什么吸引人的地方，只是一个放置灯泡的地方。但深入挖掘，它提出了一个经过深思熟虑的设计。当我们拉出灯泡时，我们看到四个端子挂在橡胶外壳上。它们是有助于紧紧抓住灯泡以抵抗机械冲击并提供电力的端子。
图 4：显示模拟车速表中使用的灯泡的图像
设备中使用额定值为 12V 和 1.7 瓦的灯泡。从灯泡中出来的电线在末端以相反的方向转动，以确保正确夹住支架的端子。这些电线与铜端子接触，如下所示。
图 5：显示模拟车速表灯泡中的铜端子的图片
灯泡放置在支架中并始终与端子 1 和 3 接触。端子 2 和 4 提供将灯泡保持在适当位置的把手。这只是外部设计；车速表的核心位于放置车速表组件的金属杯内。了解零件将有助于了解车速表。
图 6：显示模拟车速表中存在的彩色反射器的图像
卸下螺丝后，可以看到速度计组件和彩色反射器。金属杯上开有四个圆孔，较小的三个用于灯泡，稍大的一个用于驱动电缆支架。这种设计允许人们轻松更换有缺陷的灯泡，而不会干扰其他组件。彩色反射器负责将白炽灯转换成指示器上的不同颜色。从以上部分我们现在了解了车速表的基本设计，我们将了解车轮的旋转如何影响车速表？车轮和车速表如何相互连接。
启动车速表工作的最重要部分是驱动电缆。驱动器电缆就像是速度表的输入。电缆的一端连接到车轮，而另一端连接到车速表组件的底部。它与车轮一起旋转并将该旋转传递给速度计。下图显示了驱动器电缆。
图 7：Analong 车速表驱动器电缆
当我们垂直切割圆柱形底部时，我们观察到一个管状结构，顶部有螺旋线，如下图所示。这被称为螺旋槽。驱动器电缆的一端位于螺旋槽内，而驱动器电缆的另一端连接到车轮。外圆柱部分和螺旋槽的构造方式允许它们自由移动。两个部分都进行了完全相同的切割。驱动器电缆的作用结束于将旋转传递到螺旋槽。
图 8：螺旋槽固定驱动器电缆
驱动电缆插入凹槽的底部并连接到车轮的齿轮机构。车轮的旋转导致驱动器电缆旋转。电缆依次旋转螺旋槽。
图 9：螺旋槽内的电缆
现在，我们继续了解针的运动是如何发生的。这是另一个证明车速表是一个经过深思熟虑的设计的部分。设计师对特定材料的偏好在这里体现出来。他们如何在测速仪的工作中使用涡流损耗。所以让我们开始吧！
整个车速表组件由一个框架固定，该框架连接到带有螺旋槽的底部。装置中有两种独立的机制，一种用于指示速度，另一种用于显示距离。这两种机制都是由螺旋槽的旋转启动的。
众所周知，速度表的工作取决于涡流，我们将简要修改涡流的概念。
涡流 - 是由于磁场变化（由杯子中的磁铁产生）在导体（车速表中的铝杯）中产生的电流。循环电流具有电感，因此会感应出磁场。这些场会引起吸引、排斥、阻力和热效应。施加的磁场越强，效果越快、效果越好。 现在让我们继续前进，了解涡流是如何进入车速表组件的图片
图 10：显示涡流如何在车速表组件内移动的图片
车速表机构组件包括两个杯子、磁铁和带有弹簧的销钉。上图所示的第一个杯子装有磁铁。螺旋槽穿过承载磁铁的第一杯。因此，当车辆行驶时，它会转动速度表电缆，而速度表电缆又会转动螺旋槽。装有磁铁的杯子随着螺旋槽的旋转而开始旋转，并产生旋转磁场。我们无法看到杯子中的磁铁，因为磁铁从顶部被第二个铝制杯子覆盖。这个杯子被称为速度杯，因为针的速度取决于这个杯子。
让我们通过从顶部提起铝杯（速度杯）来明确磁铁的定位。
图 11：显示模拟车速表中 Speed Cup 细节的图像
我们现在可以清楚地看到放置在杯子内的磁铁，图 2 显示了放置在其上方的铝杯。现在，固定磁铁的杯子也与凹槽分开，因此我们可以清楚地看到里面的每个部分。
图 12：与磁铁分离的速度杯
图 13：解释 Speed Cup 各部分的图像
众所周知，磁铁的旋转会在铝杯内产生波动的磁场。根据电磁定律，波动的磁场会产生电流。这股水流仅限于速度杯，因为没有地方可以逃跑，漫无目的地移动。它们被称为涡流。 根据电磁定律，这些涡流还具有与之相关的磁场。现在，我们有两个磁场，并且在速度杯上施加了一个扭矩。该扭矩使杯子旋转，从而移动速度计指针。
显示器上的针与固定在杯子上的针接触。该销称为旋转销。让我们清楚地看到旋转销。
旋转销
图 14：车速表内旋转销的横截面图
取下阅读面板后，我们观察到一个旋转销。针直接连接到这个旋转销。销的旋转与车辆的速度成正比。
考虑到这个概念，现在我们转向速度计的工作。
图 15：旋转销附近的扭簧位置
关于这部分设计的有趣事实是弹簧缠绕在穿过铝杯中心的旋转销和速度杯后部的齿上。弹簧的一端连接在转销上，另一端由连接在外框架上的钩子固定。这个弹簧和钩子恢复了针的运动。
在给定的速度下，指针将保持静止并指向速度计刻度盘上的适当数字。随着杯子上的扭矩增加，旋转的运动也增加。然而，杯子上的齿只允许针的有限运动。弹簧允许针的运动灵活。让我们继续第二个机制。
图 16：旋转销工作示意图
里程表通过感应给定圆周的车轮的旋转来测量车辆行驶的距离。里程表的工作取决于螺旋槽和齿轮。速度计组件中的四个齿轮开始连接运动。
下一节清晰地展示了车速表中每个齿轮的位置以及它们在里程表工作中的使用方式。
图 17：显示速度计中齿轮位置和工作的图像
齿轮 1 直接放置在带有磁铁的杯子下方，并与螺旋槽接触。齿轮 2 垂直存在于齿轮 1 上。随着凹槽的旋转，齿轮 1 开始运动。齿轮 1 的运动导致齿轮 2 的旋转。移除显示部分齿轮 3 变得可见。它连接到框架支架。齿轮 4 位于齿轮 3 上方。齿轮 4 是与里程表组件接触的齿轮。让我们将这些环分开，看看每个环是如何相互连接并使其旋转的。
图 18：显示环 1 后部（左）和环 2 前端（右）的图像
上图显示了环 1 背面的小齿轮，而图 2 显示了环 2 的前部。
这些齿轮上有齿。随着螺旋槽的移动，它使与之接触的齿轮1旋转。齿轮 1 的运动设置与其他齿轮的连接运动。
当我们分开每个环时，我们观察到每个环都与一个允许其他环旋转的小齿轮接触。因此，在第一个环上 10 轮后，第一个环上的齿轮锁定第二个齿轮并将其移动一个点。这个过程一次又一次地进行。例如，齿轮 4 移动环 1 直到它完成一圈 (0-9)，然后环之间的小齿轮与第二个环锁定。下图显示了两个连续环的排列，从齿轮 4 开始，然后是环 1，后面有一个小齿轮，最后是环 2。
图 19：显示连续环排列的图像
里程表总成：
图 20：车速表中的里程表组件
里程表由一堆圆环组成，圆环上印有数字，穿过上图所示的细杆。齿轮 4 移动环 1。当环 1 完成 10 轮 (0-9) 时，相邻的环 2 移动 1 点。同样，环 2 完成 10 轮将使轮子 3 移动 1 点。这个过程一直持续到轮子 6。
图 21：显示环周围存在凹槽的图像
在移除齿轮4时观察到弹簧。它保持环完好无损，环上的凹槽使齿轮可以轻松移动。
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